據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中國(guó)湖北省武漢市與韓國(guó)的蔚山市及其相似。如同蔚山過去曾經(jīng)是貧窮的漁村一樣，武漢也曾經(jīng)是長(zhǎng)江流域的小村落而已。然而，自從振興汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在已然成為了中國(guó)內(nèi)陸的支柱城市。武漢有代表中國(guó)本土品牌的東風(fēng)汽車，而蔚山有代表韓國(guó)的現(xiàn)代汽車。

    然而，今年夏天的武漢和蔚山發(fā)生了天壤之別。最近，有機(jī)會(huì)去訪問了一下武漢，發(fā)現(xiàn)每個(gè)武漢人心中都充滿著夢(mèng)想。以汽車技術(shù)的獨(dú)立化及走出中國(guó)為目標(biāo)，業(yè)界和市民正在齊心協(xié)力、揮灑汗水。這種景象與“現(xiàn)代汽車工會(huì)反FTA進(jìn)行政治罷工”，使得整個(gè)城市亂成一鍋粥的蔚山形成了鮮明的對(duì)比。

    武漢的夢(mèng)想非常宏偉。在《莊子》中有“鯤鵬”這一傳說中的魚、鳥圖騰。本土汽車系列神龍汽車近來正在緊鑼密鼓地開展叫做“鯤鵬工作”的汽車技術(shù)獨(dú)立計(jì)劃。目標(biāo)年限為明年。據(jù)悉，進(jìn)程非常順利，能將所有7～8種車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器完全自主生產(chǎn)。

    對(duì)比工會(huì)會(huì)員也有相當(dāng)大的差別。神龍汽車10000多的生產(chǎn)線工人的平均年齡為30周歲。全部是大專以上畢業(yè)者，并且在投入生產(chǎn)線之前要接受6個(gè)月以上的專門培訓(xùn)課程。一位管理人員炫耀說：“全都是完全能夠滿足發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(PSA)的高級(jí)工人。”與之相反，現(xiàn)代汽車的工會(huì)會(huì)員平均年齡超過40歲，況且，工會(huì)組織的領(lǐng)導(dǎo)層紛紛被指，一味的執(zhí)迷于塞滿自己的腰包，而不注重生產(chǎn)。

    中國(guó)的汽車工人在一條生產(chǎn)線上，可以同時(shí)生產(chǎn)出7～8種車型。那么，現(xiàn)代汽車是怎樣一種情況呢？在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)7～8種車型？這是無法想象的事情。因?yàn)椋�若在生產(chǎn)索納塔的生產(chǎn)線上生產(chǎn)君爵，必需要得到工會(huì)同意才行。

     6月26日，現(xiàn)代汽車民主工會(huì)闖入蔚山商工會(huì)議所破壞器物，引起商會(huì)人士及市民的憤怒。28日，現(xiàn)代汽車的一些工會(huì)會(huì)員又投入部分罷工。蔚山正被這種爭(zhēng)斗搞得混亂不堪的時(shí)候，從中國(guó)汽車業(yè)界傳來的新聞卻讓人“毛骨悚然”。上月26日，中國(guó)本土汽車奇瑞汽車發(fā)布了輕型“QQ3”汽車將出口菲律賓市場(chǎng)的消息。這正是在中國(guó)市場(chǎng)給韓國(guó)曼蒂茲(Matiz)帶來致命打擊的那款汽車。目前，在中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)代起亞汽車被低廉的“QQ3”淘汰出局，甚至已放棄與之競(jìng)爭(zhēng)。不僅如此，美國(guó)通用汽車將GM大宇輕型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)移師中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。這就是說，中國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)將反進(jìn)口到韓國(guó)。

    現(xiàn)代汽車一位高層領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)透露說：“您知道經(jīng)營(yíng)班子最后悔的事情是什么嗎？那就是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施(年300萬輛)太過集中。現(xiàn)在也不遲，只能向海外移師生產(chǎn)基地就可以了。”經(jīng)營(yíng)班子的意思是說，海外市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，既然要移師，就要加快步伐。汽車產(chǎn)業(yè)是讓韓國(guó)人為之自豪的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，占整個(gè)經(jīng)濟(jì)的20-25%，說能夠彌補(bǔ)大部分貿(mào)易順差也不為過。然而，韓國(guó)人總把中國(guó)視作被牽著鼻子走的“二流國(guó)家”，這是大錯(cuò)特錯(cuò)的。也許他們已經(jīng)開始在超越我們。僅憑堅(jiān)強(qiáng)的精神力和明確的目標(biāo)設(shè)定，就能看出端倪。現(xiàn)在我們所看到的武漢和蔚山之間的差距，就是未來韓、中汽車競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)尺。

（責(zé)任編輯：龔磊）