中亞（青島）國(guó)際班列從中鐵集裝箱青島中心站發(fā)車。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 于鶴章/攝 

　　5月7日下午，青島地區(qū)第3016列中亞班列從位于山東膠州的中鐵集裝箱青島中心站鳴笛啟航，10天后，它將抵達(dá)目的地——哈薩克斯坦。

　　據(jù)了解，中亞班列由中鐵集裝箱青島中心站發(fā)出后，經(jīng)由膠濟(jì)線、太中銀線，從新疆阿拉山口和霍爾果斯離境口岸出境，到達(dá)哈薩克斯坦的多斯特克和阿騰科里，然后將貨物分撥轉(zhuǎn)運(yùn)到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦等國(guó)家。

　　中亞（青島）國(guó)際班列采用內(nèi)燃機(jī)車做牽引動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 于鶴章/攝

　　“班列全程4500公里，運(yùn)行時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省約30天，極大提高了運(yùn)輸效率。”中鐵集裝箱青島中心站常務(wù)副總經(jīng)理魏學(xué)倫介紹說(shuō)，班列共載有41個(gè)集裝箱，貨源主要以日韓過(guò)境的潤(rùn)滑油、銅制品、塑料顆粒、家具、輪胎等為主，“中亞班列頻次為一周三班，待貨源穩(wěn)定后，會(huì)適時(shí)增加班列頻次。同時(shí)，將積極籌備板材等返程貨源，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。”

　　中亞（青島）國(guó)際班列集裝箱吊裝。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 于鶴章/攝

　　作為青島建設(shè)互聯(lián)互通貿(mào)易樞紐城市的重要節(jié)點(diǎn)，位于膠州市的中鐵集裝箱青島中心站是全國(guó)18個(gè)特大型集裝箱中心站之一，自2010年8月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已與全國(guó)鐵路近600個(gè)集裝箱辦理站開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與西安、洛陽(yáng)、鄭州、烏魯木齊等重要中心站開行了集裝箱班列；與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特等過(guò)境口岸相連，2012年獲得鐵道部和國(guó)際貨協(xié)跨境運(yùn)輸資質(zhì)，承擔(dān)著山東半島乃至周圍各省的集裝箱鐵路運(yùn)輸重要功能。

　　中鐵集裝箱青島中心站集裝箱貨場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 于鶴章/攝 

　　截至目前，中鐵集裝箱青島中心站已開通中亞班列、中歐班列、中韓快線、中蒙班列、東盟專線等5條國(guó)際班列，開通膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽(yáng)、寧夏西大灘、成都、新疆庫(kù)爾勒等7條省際固定班列以及1條膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)海鐵聯(lián)運(yùn)班列，對(duì)內(nèi)輻射省內(nèi)外集疏青島港貨源，對(duì)外可北達(dá)俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲，構(gòu)建起“覆蓋山東、輻射沿黃、直達(dá)中亞、西拓歐洲”的海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道。

　　中鐵集裝箱青島中心站中歐班列專用集裝箱。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 于鶴章/攝

　　2017年，青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心完成作業(yè)量42.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18.3%，持續(xù)保持高幅快速增長(zhǎng)。2018年1-4月份完成集裝箱作業(yè)量16.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.2%。