12月15日,由經(jīng)濟日報社主辦、中國經(jīng)濟網(wǎng)承辦的“第三屆金磚國家財經(jīng)論壇”在北京舉行。圖為中國南車股份有限公司董事長鄭昌泓出席論壇并發(fā)言。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者裴小閣攝

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)北京12月15日訊(記者林秀敏)“中國高鐵，已經(jīng)成為中國的一張名片，成了中國與世界互聯(lián)互通的使者。”中國南車股份有限公司董事長鄭昌泓在“第三屆金磚國家財經(jīng)論壇”上發(fā)言時如是說。這也許是他最后一次以中國南車董事長身份發(fā)言，因為中國南車和中國北車已經(jīng)宣布合并，合并方案或在兩周內(nèi)有定論。>>>點擊進入專題

　　近年來，中國南車并購和新設(shè)了30多個境外公司和辦事機構(gòu)，產(chǎn)品出口到了84個國家和地區(qū)。鄭昌泓認(rèn)為，互聯(lián)互通的本質(zhì)就是開放和合作，恰恰是開放和合作成就了今天的中國南車。

　　“互聯(lián)互通”鐵路先行

　　在2014年的APEC會議上，習(xí)近平主席闡述了中國所倡導(dǎo)的“互聯(lián)互通”。他說，我們要建設(shè)的互聯(lián)互通，應(yīng)該是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流三位一體，應(yīng)該是政策的溝通、設(shè)施的聯(lián)通、貿(mào)易的暢通，資金融通，民心相通五大領(lǐng)域齊頭并進。近來，無論是亞投行，金磚國家銀行的成立，還是“一帶一路”的建設(shè)，都是“互聯(lián)互通”實實在在的在推進著措施。

　　鐵路經(jīng)常被稱為經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。無論是清政府，還是孫中山先生的國民政府，都規(guī)劃了延伸到西北方向的鐵路，以便與各國的鐵路網(wǎng)銜接。新中國成立后，鐵路建設(shè)的步伐明顯加快，在不到40年的時間里，連接隴海、蘭新直達(dá)歐洲的鐵路動脈全線貫通。2011年3月19日，重慶西站發(fā)出了開往德國杜伊斯堡的第一列專列貨運。由此開始，“渝新歐”國際大通道實現(xiàn)了全線運行。這條連接了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國的國際大通道，全程11000多公里。隨后，漢新歐、蓉新歐、鄭新歐等國際鐵路貨運班列相繼開通。

　　中國高鐵迅猛發(fā)展

　　目前，中國高鐵運營總里程超過了12000公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長，在建規(guī)模最大的國家。2013年中國鐵路旅客的發(fā)送量完成了21.6億人，比上年增長了10.8%，其中動車組承擔(dān)的運量超過了四分之一。

　　鄭昌泓說，建設(shè)經(jīng)濟圈、經(jīng)濟帶、經(jīng)濟共同體，鐵路必須要發(fā)揮中流砥柱的作用。“絲綢之路經(jīng)濟帶，沿線人口的規(guī)模要接近30億，古老的陸路運輸技術(shù)不足以承載產(chǎn)生規(guī)模效益的運輸量，導(dǎo)致古絲綢之路的衰落。高速鐵路和公路技術(shù)的發(fā)展，極大的降低了陸地運輸?shù)某杀尽８哞F和重載鐵路的建設(shè)是絲綢之路經(jīng)濟帶的一個重要的支撐。”

　　從去年到今天，從東南亞到歐洲，從非洲到拉美，習(xí)近平主席、李克強總理在多次出訪中都大力度的推銷中國高鐵，這樣高規(guī)格的推銷，讓全世界都印象深刻。中國高鐵，已經(jīng)成為中國的一張名片，成了中國與世界互聯(lián)互通的使者。鄭昌泓認(rèn)為，在看到高鐵給中國人民和中國經(jīng)濟帶來的巨大好處之后，在不久的將來，中國高鐵不僅會把中國各個城市連接起來，最終也會把全球各大洲連接起來，屆時全球都會因為高鐵的互聯(lián)互通而成為一個整體，絲綢之路經(jīng)濟帶的發(fā)展會是將大有可為的。

　　中國高鐵走出去正當(dāng)時

　　全球經(jīng)濟在金融危機爆發(fā)以來，面臨著一種“新常態(tài)”，世界進入到一個動態(tài)、持續(xù)塑造的世界格局的新的過程。發(fā)達(dá)國家已經(jīng)逐步開始走出金融危機，不斷地在修復(fù)創(chuàng)傷以及調(diào)整引發(fā)危機的一些深層次的問題，逐步加強對市場制度以及金融市場的約束。而中國以外的新興市場國家在經(jīng)歷發(fā)達(dá)國家量化寬松的貨幣政策所帶來的經(jīng)濟高增長之后，隨著量化寬松政策的逐步退出，也將進入一些低增長的時代，從而更加推進市場化改革。

　　鄭昌泓說，軌道交通行業(yè)具有一定的逆周期性，在全球經(jīng)濟增長出現(xiàn)放緩的時候，包括軌道交通在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，會成為各國拉動經(jīng)濟增長的重要方式。新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家對軌道交通建設(shè)存在著巨大的市場需求，可以說硬件上的互聯(lián)互通，不僅是世界經(jīng)濟整體發(fā)展的推動力之一，也是各國經(jīng)濟和社會發(fā)展的內(nèi)在的需要。

　　“我們可以預(yù)見，互聯(lián)互通的初期是大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緊接著是資源能源的開發(fā)利用，隨后是全方位的貿(mào)易服務(wù)往來，帶來多產(chǎn)業(yè)鏈、多行業(yè)的投資的機會，這會成為經(jīng)濟發(fā)展的一個巨大的引擎。”他說。

第三屆金磚國家財經(jīng)論壇專題