5月23日下午，由中國經(jīng)濟(jì)日報社與歐亞經(jīng)濟(jì)學(xué)者俱樂部、重建布雷頓森林體系委員會共同主辦，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)承辦的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶財經(jīng)智庫國際研討會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納獨(dú)立宮舉辦。研討會是第七屆阿斯塔納經(jīng)濟(jì)論壇的重要分論壇之一，以“攜手、共贏、創(chuàng)新、繁榮”為主題。圖為國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)研究部部長趙晉平在會上發(fā)言。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王巖 攝   

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)5月26日訊（記者 彭金美）國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)研究部部長趙晉平5月23日在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶財經(jīng)智庫國際研討會”上提出，實現(xiàn)互聯(lián)互通是促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國際大通道建設(shè)的關(guān)鍵，應(yīng)推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)先行。>>>觀看視頻

　　趙晉平說，加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國際大通道建設(shè)存在著諸多制約因素和瓶頸：

　　一是歐亞結(jié)合部地區(qū)總體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后。2012年，中亞五國固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶普及率僅為3.1戶/百人，不到中國的1/4；電話普及率為12.3戶/百人，約為我國的3/5。

　　二是運(yùn)輸干線存在較多壁壘和障礙。新歐亞大陸橋途經(jīng)多個國家，影響因素較多：中亞國家仍采用寬軌鐵路，與歐洲和中國采用的鐵軌標(biāo)準(zhǔn)不同，貨物運(yùn)輸須經(jīng)換軌操作；各國均設(shè)有關(guān)卡，但海關(guān)監(jiān)管、檢驗檢疫沒有統(tǒng)一，通關(guān)手續(xù)復(fù)雜；各段運(yùn)輸線經(jīng)營主體不同，缺乏有效協(xié)調(diào)機(jī)制。

　　三是歐亞鐵路大通道往返貨物流量差異大，運(yùn)輸成本偏高。目前開通的新亞歐大陸橋和渝新歐鐵路運(yùn)輸線均存在回程空載問題。一方面和中途環(huán)節(jié)的換裝能力、運(yùn)輸能力不足有關(guān)，導(dǎo)致過境集裝箱嚴(yán)重積壓和大批車輛被占用；另一方面，運(yùn)輸線收費(fèi)較高、沿線服務(wù)配套能力差，與俄羅斯的西伯利亞大陸橋運(yùn)輸線競爭力差距懸殊，導(dǎo)致遠(yuǎn)端攬貨能力不足；另外，運(yùn)輸組裝形式不同也是造成運(yùn)力浪費(fèi)較為嚴(yán)重的原因。

　　趙晉平建議，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中國應(yīng)從三方面著手：

　　第一，加強(qiáng)和提升中國國內(nèi)沿線地區(qū)資源要素整合運(yùn)營能力。中國應(yīng)以東西橋頭堡為支點，以隴海、蘭新等鐵路為骨架，加強(qiáng)疏運(yùn)體系和能力建設(shè)；完善國內(nèi)大陸橋沿線陸海港口海關(guān)、質(zhì)檢、稅務(wù)、工商等多部門合作機(jī)制，施行單一窗口管理；加強(qiáng)國內(nèi)各海關(guān)合作，實現(xiàn)海關(guān)聯(lián)動，確保國內(nèi)貨物出口“一次申報、一次查驗、一次放行”；鼓勵我國大陸橋物流運(yùn)輸企業(yè)兼并重組，提升專業(yè)化水平，利用信息技術(shù)手段建立統(tǒng)一的綜合信息中心和運(yùn)營管理平臺，規(guī)范運(yùn)輸秩序，提升物流科學(xué)調(diào)度能力。

　　第二，設(shè)立新疆（烏魯木齊）亞歐合作試驗區(qū)，為經(jīng)濟(jì)帶提供國際貿(mào)易投資合作新平臺。設(shè)立以烏魯木齊等中心城市為依托的新疆亞歐經(jīng)濟(jì)合作試驗區(qū)，有利于利用新疆作為中國和中亞、南亞、西亞和歐洲之間重要陸地門戶、中國和周邊國家的睦鄰友好合作前沿，中國與中亞國家經(jīng)貿(mào)往來的集散中心等特殊地緣優(yōu)勢，為西部邊疆省份擴(kuò)大對外開放、打造亞歐國際大通道重要樞紐，深化中國—中亞經(jīng)濟(jì)合作，建設(shè)面向中、西、南亞和歐洲的現(xiàn)代化國際商貿(mào)中心創(chuàng)造條件。

　　第三，加快連云港開放型經(jīng)濟(jì)體制創(chuàng)新，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶提供東向出海口。設(shè)立連云港自由貿(mào)易港區(qū)，可通過特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域開放模式創(chuàng)新，打造國際水準(zhǔn)的國際物流中心和國際合作平臺、聚集各種發(fā)展要素和資源。

　　據(jù)悉，5月23日，由中國經(jīng)濟(jì)日報社與歐亞經(jīng)濟(jì)學(xué)者俱樂部、重建布雷頓森林體系委員會共同主辦，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)承辦的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶財經(jīng)智庫國際研討會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納獨(dú)立宮舉辦。研討會是第七屆阿斯塔納經(jīng)濟(jì)論壇的重要分論壇之一，以“攜手、共贏、創(chuàng)新、繁榮”為主題，邀請了來自中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、土耳其、阿塞拜疆等有關(guān)國家智庫負(fù)責(zé)人、政府官員、經(jīng)濟(jì)學(xué)者、金融家、企業(yè)家以及世界貿(mào)易組織等國際機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人等近150名嘉賓參加。 

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