編者按：10月9日，李克強(qiáng)總理對德國、俄羅斯和意大利進(jìn)行正式訪問，出席了多場雙邊和多邊活動，并簽訂了多領(lǐng)域多項目的超預(yù)期大單。
分析人士表示，李克強(qiáng)總理的歐洲之行對與簽訂大單相關(guān)領(lǐng)域如航天航空、高鐵和電動汽車等領(lǐng)域的A股形成提振，其中，中國北車、中國南車、秦川發(fā)展、南通科技和圣陽股份表現(xiàn)出眾，今日本版特對上述個股進(jìn)行分析解讀，供投資者參考。
中國北車軌交制造領(lǐng)軍企業(yè)
莫斯科當(dāng)?shù)貢r間10月14日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)應(yīng)邀與俄羅斯總理梅德韋杰夫共同參觀“開放式創(chuàng)新”莫斯科國際創(chuàng)新發(fā)展論壇展覽。在高速動車組展臺前，李克強(qiáng)和梅德韋杰夫聽取了中國北車副總裁孫永才介紹了中國北車高寒動車組、400公里綜合檢測列車、城際動車組等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢和企業(yè)的科技創(chuàng)新能力。
昨日，中國北車漲停，最新收盤價為5.97元。
從基本面來看，公司是中國產(chǎn)品系列最齊全、技術(shù)水平最先進(jìn)、研發(fā)制造能力最強(qiáng)的軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，也是全球規(guī)模最大的軌道交通裝備制造商之一，擁有中國最大的機(jī)車制造基地，國內(nèi)最大的客車研發(fā)制造基地，擁有國際先進(jìn)的動車組制造技術(shù)和最大的研發(fā)制造能力；擁有世界最大的鐵路貨車制造基地之一；是中國最早、研發(fā)能力最強(qiáng)、生產(chǎn)能力最大、市場份額最高、品種最全的城軌地鐵車輛研發(fā)制造商；是國內(nèi)軌道交通裝備電機(jī)、油田電機(jī)和風(fēng)力發(fā)電電機(jī)最大的制造商。
值得注意的是，公司2014年9月11日公告稱，公司于近日簽訂若干項重大合同，合計金額約為64.89億元，約占公司2013年年度營業(yè)收入的6.67%。
在投資策略上，世紀(jì)證券表示，機(jī)車、動車組高速增長，訂單充足支撐增長延續(xù)。預(yù)測公司2014年至2016年攤薄每股收益分別為0.45元、0.52元、0.60元；考慮到鐵路投資景氣，在手訂單充足，后續(xù)持續(xù)招標(biāo)帶來增長支撐，維持對其“買入”的投資評級。
中國南車估值利潤雙升階段來臨
受利好刺激，中國南車昨日強(qiáng)勢漲停，最新收盤價為5.82元。
從基本面來看，公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，公司鐵路機(jī)車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機(jī)車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場占有率均超過或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺該型電力機(jī)車，其牽引的列車完成大秦線總運量的70%。
此外，公司搭建了風(fēng)電設(shè)備、汽車裝備、工業(yè)電機(jī)、工程機(jī)械、復(fù)合材料等新興產(chǎn)業(yè)。風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)，建成株洲、天津、通遼三大產(chǎn)業(yè)基地，形成以株洲所整機(jī)生產(chǎn)為龍頭，電機(jī)公司、戚墅堰所、時代新材等為配套的產(chǎn)業(yè)鏈，具有年產(chǎn)近1000臺整機(jī)產(chǎn)品的能力。2011年公司研制成功2.5MW風(fēng)電機(jī)組，順利實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。
值得注意的是，公司2014年9月5日公告稱，有媒體報道稱國資委目前正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，已基本定調(diào)，中國南車和中國北車都上報了各自方案供國資委參考。經(jīng)核查，央企重組整合相關(guān)事宜由上級有關(guān)部門決定，經(jīng)征詢公司控股股東中國南車集團(tuán)公司，截至目前，公司控股股東未接到有關(guān)文件；公司及控股股東未就本公司和中國北車整合事宜向上級有關(guān)部門申報過相應(yīng)方案。
在投資策略方面，海通證券表示，鐵路改革打響第一槍，估值利潤雙升階段來臨。預(yù)計公司2014年至2016年每股收益0.40元、0.47元、0.56元。動車下游需求快速放出，機(jī)車出口和企業(yè)自備車市場打開，中國南車業(yè)績下滑風(fēng)險釋放完畢，后續(xù)將彰顯業(yè)績彈性。
截至昨日，秦川發(fā)展本周累計上漲12.56%，該股昨日受大盤尾盤跳水拖累僅微漲0.73%，最新收盤價為10.93元。
從基本面來看，公司主營精密數(shù)控機(jī)床、塑料機(jī)械、精密齒輪件、液壓件、液壓系統(tǒng)、電梯曳引機(jī)及特種齒輪箱；堅持“效益優(yōu)先、高端發(fā)展、做精做強(qiáng)、服務(wù)增值”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，使公司成為世界級的以“高速、精密、復(fù)合、智能、綠色”為特色的大型數(shù)控機(jī)床制造企業(yè)，成為所涉及領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和整體解決方案提供商。2014年年度總體經(jīng)營目標(biāo)為：實現(xiàn)營業(yè)收入16.4億元，實現(xiàn)利潤總額1577萬元。
業(yè)績方面，公司2014年10月14日公告稱，公司預(yù)計2014年1月份至9月份實現(xiàn)凈利潤0至500萬元（上年同期已公告數(shù)為虧損2049.53萬元，模擬合并虧損3934.01萬元），同比扭虧為盈；預(yù)計2014年1月份至9月份實現(xiàn)基本每股收益約0至0.0080元（上年同期已公告數(shù)為虧損0.0588元，模擬合并虧損0.0633元）。公司完成重大資產(chǎn)重組交割工作，注入的資產(chǎn)分別納入母公司和合并核算，提高了公司的盈利能力。
興業(yè)證券表示，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，期待關(guān)鍵零部件業(yè)務(wù)上量。預(yù)測公司2014年至2016年歸屬于母公司股東的凈利潤分別為-1283萬元、3335萬元、6647萬元。給予公司“中性”的投資評級。 秦川發(fā)展（000837） 加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 南通科技（600862） 有望實現(xiàn)雙主業(yè)發(fā)展 南通科技昨日以一字漲停板報收，該股最新收盤價為12.65元。
2014年9月份，公司披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案，控股股東南通產(chǎn)控、南通工貿(mào)向中航高科無償劃轉(zhuǎn)其持有的15214.39萬股公司股份，占本公司總股本的23.85%，其中南通工貿(mào)向中航高科無償劃轉(zhuǎn)其持有的全部公司股份（12023.16萬股）。公司擬以3.12元/股向中航高科、航材院、制造所、中航智控、中國航材、北京國管中心、京國發(fā)基金非公開發(fā)行約5.83億股，收購中航高科等持有的中航復(fù)材100%股權(quán)、優(yōu)材京航100%股權(quán)和優(yōu)材百慕100%股權(quán)（預(yù)估值18.2億元），并擬以3.12元/股向中航高科、艾克天晟、啟越新材非公開發(fā)行約1.94億股股份募集不超過6.07億元。另，公司擬向南通產(chǎn)控出售全資子公司通能精機(jī)100%股權(quán)（預(yù)估值6.52億元）。交易完成后，公司控股股東將變更為中航高科，實際控制人將變更為中航工業(yè)。
值得注意的是，若重大資產(chǎn)重組完成，從事熱加工業(yè)務(wù)的通能精機(jī)將剝離出本公司，原有的機(jī)床業(yè)務(wù)將改造升級為數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)，主要為我國航空事業(yè)提供專用裝備開發(fā)和制造服務(wù)；同時，本次注入的航空新材料業(yè)務(wù)行業(yè)地位突出、技術(shù)優(yōu)勢明顯，具有較強(qiáng)的盈利能力。未來，公司將成為航空新材料業(yè)務(wù)、數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)雙主業(yè)共同發(fā)展的上市公司。
其中，擬注入標(biāo)的資產(chǎn)中航復(fù)材是國內(nèi)航空復(fù)合材料的龍頭企業(yè)，是中航工業(yè)復(fù)合材料研發(fā)及工程化應(yīng)用研究中心，技術(shù)成果孵化和轉(zhuǎn)移中心，并為主機(jī)廠提供技術(shù)和服務(wù)，目前在航空級別的NORMEX蜂窩、航空高性能樹脂、航空高性能預(yù)浸料及其復(fù)合材料等市場均具有較高的市場份額。中航復(fù)材2011年至2013年及2014年1月份至8月份分別實現(xiàn)凈利潤1773.92萬元、1101.19萬元、4437.86萬元、9138.31萬元。 圣陽股份（002580） 業(yè)績彈性較大 截至昨日，圣陽股份本周累計上漲8.18%，昨日受大盤尾盤跳水拖累僅微漲0.51%，最新收盤價為21.42元。
從基本面看，公司是國內(nèi)最早自主研發(fā)和生產(chǎn)閥控密封式鉛酸蓄電池的企業(yè)之一，專業(yè)從事吸附式（AGM）、膠體（GEL）等新型閥控密封式鉛酸蓄電池的研發(fā)、制造和銷售。公司主要產(chǎn)品為“圣陽”、“ABT”、“賽耐克”牌高容量閥控密封式鉛酸蓄電池，包括五大類21個系列400多個品種。公司現(xiàn)生產(chǎn)能力為年產(chǎn)140萬KVAh，其中吸附式（AGM）電池120萬KVAh，膠體（GEL）電池20萬KVAh；通信用電池的產(chǎn)銷量位居行業(yè)前五名，新能源儲能用電池產(chǎn)銷量位居行業(yè)前三名。
業(yè)績方面，公司2014年中報披露，預(yù)計2014年1月份至9月份凈利潤變動幅度-20%至20%，凈利潤變動區(qū)間1988.01萬元至2982.01萬元（去年同期凈利潤2485萬元）。業(yè)績變動原因是，公司產(chǎn)能逐步得到釋放，收入穩(wěn)步增長，固定性分?jǐn)偝杀驹黾樱偁幖ち摇?/p>
長城證券表示，預(yù)計公司2014年至2016年每股收益分別為0.42元、0.67元和0.96元。2013年公司整體業(yè)務(wù)凈利率僅1.8%，觸底反彈趨勢基本明朗，業(yè)績彈性較大，首次給予公司“推薦”的投資評級。(本報記者 趙子強(qiáng) 見習(xí)記者 牛仲逸)