參考消息網(wǎng)9月29日報道 英國《經(jīng)濟學人》周刊網(wǎng)站9月26日刊登題為《世界是否正在不知不覺走入另一場天然氣危機？》的文章，內(nèi)容編譯如下：

　　烏克蘭戰(zhàn)爭開始后，對歐洲和亞洲變得極其重要的全球液化天然氣市場，可能很快面臨其第一次真正的考驗。隨著需求上升和供應無法充分投產(chǎn)，一場新的對天然氣的爭奪可能即將到來。

　　市場開始變得焦躁不安。作為全球基準的亞洲液化天然氣價格徘徊在13美元/百萬英熱單位以上的價位，高于除2022年恐慌階段之外的幾乎任何時候。一個令人擔憂的問題是即將到來的氣溫下降。北半球的過去兩個冬天是溫暖的，但即將到來的冬天不大可能如此仁慈。寒冷季節(jié)將給歐洲造成雙重困難。寒冬不僅需要用于取暖，還需要用于發(fā)電的更多天然氣，而且伴隨寒冷天氣的往往是有氣無力的微風，從而妨礙風電場運行。東北亞也將會比近年的冬季更加寒冷。

　　第二個擔憂是歐洲的管道天然氣進口可能進一步下降。按照將于今年12月到期的5年期協(xié)議，俄羅斯仍通過烏克蘭向中歐輸送天然氣。這部分流量自2021年以來已減少超過一半，但去年仍達到150億立方米。烏克蘭已表示不會就更新協(xié)議展開磋商。

　　因此氣候和地緣政治可能制造對大量船運液化天然氣的需求，而且這些需求將出現(xiàn)在市場供應并不像人們曾預料的那么充裕的時候。俄羅斯的旗艦性“北極液化天然氣2號”項目碼頭最初計劃到明年可以年出口多達1300萬噸液化天然氣——在超冷狀態(tài)下相當于180億立方米天然氣，但在美國制裁該項目以及任何停靠該碼頭的船只后，該項目遭遇耽擱并且失去了客戶。而一項讓埃及成為歐洲可靠的液化天然氣供應國的計劃已經(jīng)破碎。

　　然而美國一直是最掃興的因素。美國眼下頭疼的問題是得克薩斯州“黃金通道”液化天然氣項目的主承包商的破產(chǎn)。該項目是原計劃明年啟用的兩大終端之一，破產(chǎn)事件可能導致6個月甚至更長時間的延遲。加上規(guī)模小一些的項目中出現(xiàn)的小差錯，這意味著在原本預計2025年前新增的每年2500萬至3000萬噸液化天然氣產(chǎn)能中，能夠實現(xiàn)的可能只有1500萬噸。

　　最糟糕的假想狀況將包括歐洲最早在12月初就出現(xiàn)低于零攝氏度的氣溫，以及到明年1月1日俄羅斯天然氣供應將不復存在。歐洲大陸短期內(nèi)不會耗盡燃料，但其天然氣儲備將快速消耗，從而導致2022年以來的首次大規(guī)模補充儲備作業(yè)。

　　歐洲將不得不與亞洲爭奪船運液化天然氣，從而推高現(xiàn)貨價格。較為富裕的亞洲國家將在很大程度上獲得緩沖，因為它們購買的很多液化天然氣采用的是與油價掛鉤的長期合約。不過歐洲購買的幾乎全部天然氣要么是現(xiàn)貨，要么是與現(xiàn)貨價格掛鉤的，而且在淘汰了大多數(shù)燃煤電廠之后，歐洲大陸沒有天然氣就無法生存。政府、公共事業(yè)公司或消費者——抑或這三者的組合——除了承受更高的價格將別無選擇。

　　貧窮且人口眾多的新興經(jīng)濟體可能根本負擔不起這樣的價格。受到去年以來價格下降的吸引，少數(shù)經(jīng)濟體最近已經(jīng)重返市場，甚至首次進口了液化天然氣。價格飆漲將肯定會突然終結這一狀況。許多經(jīng)濟體將被迫轉回使用煤炭，有些可能被迫陷入輪流停電。而對新貨源的等待可能是一個漫長的過程。