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          再曝造假丑聞,時間跨度近10年!日本一行業(yè)巨頭,承認了

          2024-09-23 09:11 來源:每日經(jīng)濟新聞
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          (責任編輯:馬常艷)
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          再曝造假丑聞,時間跨度近10年!日本一行業(yè)巨頭,承認了

          2024年09月23日 09:11   來源:每日經(jīng)濟新聞   

            每經(jīng)編輯 黃勝

            據(jù)央視財經(jīng),本月10日,日本最大的鐵路貨運企業(yè)“日本貨物鐵路公司”被曝出,在把車輪嵌入車軸過程中存在數(shù)據(jù)造假。

            日本最大的鐵路客運公司——東日本旅客鐵路公司20日也承認,該公司存在相同的數(shù)據(jù)造假問題。

            

            圖片來源:央視財經(jīng)截圖

            作為日本最大的鐵路客運企業(yè),東日本旅客鐵路公司20日對外界承認,從2008年到2017年之間,位于東京市區(qū)內(nèi)一處檢修站的相關(guān)工作人員在把車輪嵌入車軸時,約有4900根車軸的嵌入壓力值不在標準范圍內(nèi),其中大約1200根車軸的測試數(shù)據(jù)被隨意修改成了合規(guī)數(shù)值。

            雖然東日本旅客鐵路公司就這一問題給乘客帶來的不安表示道歉,然而這家公司也同時稱,數(shù)據(jù)超標的車軸已經(jīng)重新更換,而數(shù)據(jù)低于標準范圍的車軸沒有安全問題,目前仍有76根還在使用。

            實際上這家公司早在2017年,就在內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)了數(shù)據(jù)造假等違規(guī)行為,卻一直沒有上報政府主管部門。

            

            圖片來源:央視財經(jīng)截圖

            日本制造業(yè)近來造假丑聞不斷,凸顯日本部分企業(yè)不重視消費者安全和產(chǎn)品質(zhì)量問題。

            據(jù)央視新聞,針對日本日立造船公司旗下兩家子公司存在篡改船舶用發(fā)動機測試數(shù)據(jù)的問題,該公司于當?shù)貢r間9月17日向日本國土交通省遞交了基于外部調(diào)查委員會調(diào)查結(jié)果的中期報告。

            報告稱,除此前已有問題外,調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)兩家子公司存在篡改發(fā)動機氮氧化物排放量測試數(shù)據(jù)的問題,共涉及1300多臺船舶用發(fā)動機。

            此外,日本貨物鐵道公司10日發(fā)布消息稱,經(jīng)查實,該公司存在篡改壓力測試數(shù)據(jù)的行為。13日,日本國土交通大臣齊藤鐵夫在記者會上表示,已就此事于12日要求全國的鐵路運營商對車輪和車軸進行緊急檢查,并在30日之前提交報告。

            一些日本學者和法律界人士指出,這些問題由來已久,涉事企業(yè)和日本政府雙方都有責任。

            

            20世紀90年代以來,日本國內(nèi)大量企業(yè)面臨生產(chǎn)成本上升、利潤率下降的難題,為保住市場份額,各大公司降本提效,把壓縮成本當作首要目標。與此同時,很多歷史悠久的制造業(yè)企業(yè)開始面臨設(shè)備老化等問題,企業(yè)運轉(zhuǎn)壓力倍增。

            日本神戶國際大學經(jīng)濟學部教授中村智彥指出,在日趨激烈的國際競爭中,日本企業(yè)正逐漸失去優(yōu)勢地位,但一些大企業(yè)仍舊傲慢地保持著昔日的自信錯覺,卻忽略了對行業(yè)規(guī)則的堅守。

            

            日本神戶國際大學經(jīng)濟學部教授 中村智彥:即使以前日本企業(yè)被曝出不當行為,許多人也自信地認為他們遵循的標準遠比官方規(guī)定嚴格。日本企業(yè)自認為比其他國家生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量高,這就是傲慢。

            

            日本國際政治經(jīng)濟學者 濱田和幸:在日本各個產(chǎn)業(yè)中,會給人一種日本企業(yè)就是可以按自己意愿隨意操作,這樣就讓消費者產(chǎn)生不信任感。這對于日本的所有產(chǎn)業(yè)來說,那會產(chǎn)生一個很大的挑戰(zhàn)。

            商業(yè)訴訟律師倉橋雄作指出,日本制造業(yè)造假有一個共同點,就是面對難以達成的目標,不惜違法違規(guī)、逾越底線。

            另一方面,日本監(jiān)管部門在標準制定、監(jiān)督檢查、懲罰機制等方面存在不足,也在客觀上減輕了造假代價。

            

            日本神戶國際大學經(jīng)濟學部教授 中村智彥:政府方面也有責任,他們明知存在問題卻沒有及時修改制度,政企雙方都有責任。

            分析認為,近期頻發(fā)的一系列丑聞,正加速消磨著消費者對日本制造業(yè)的信任,比起頻繁的鞠躬道歉,拿出切實的改變更為重要。

            每日經(jīng)濟新聞綜合央視財經(jīng)、央視新聞

           

          (責任編輯:馬常艷)

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